"Liman" ve "Starboard" Kökeni

"Liman" ve "Starboard" Kökeni

Bugün “liman” ve “sancak” ın gemide “sol” (liman) ve “sağ” (sancak) için yaygın olarak kullanılan terimler olduğunu öğrendim.

Hepimiz oradaydık. Bir gemiye basarsanız ve her şey aniden deniz olur, gerçi teknenin büyük kısmının geminin hangi tarafının liman olduğunu ve hangi tarafın sancak olduğunu hatırlamak için anımsatıcılara başvurmak zorunda kalmasına rağmen, genellikle sancak / sancaktan sola / sağa ve Daha sonra geminin ön tarafına bakacaksa geminin hangi tarafına doğru zihinsel olarak yönelir. Yerleşimciler etrafındayken, bu türden bir zihinsel jimnastik, evrensel olarak “teknenin sol / sağ tarafını” anlatarak çok daha kolay hale getirilebilirdi.

Tabii ki, acil durumlarda, birisinin dönmesi ve teknenin solu ya da benzeri yerine sollarını kullanması potansiyel olarak tehlikeli olabilir. Bu, sözde, geminin bir tarafına veya başkalarına atıfta bulunan “liman” ve “sancak” gibi terimlerin orijinal olarak kullanılmasının nedenidir. Her ne kadar, ilk günlerde, denizcilerin, teknenin “sol veya sağ” tarafı olarak, teknenin kendisinin çok göze çarpan ve belirgin bir özelliği olarak adlandırılan “sancak” olarak düşünmelerine gerek yoktu, bu yüzden karışıklık şansı yok.

Spesifik olarak, “sancak”, merkezi olarak yerleştirilmiş bir dümen yerine, geminin bir tarafındaki bir direksiyona sahip olmanın eski pratiğine atıf yapmaktadır. Bu, temel olarak sadece geminin sağ tarafındaki geminin sağ tarafına dikey bir tutuma bağlı olarak değiştirilmiş bir kürekti (sağ tarafta, çoğu insanın haklı olduğu için seçildiği düşünülüyordu).

“Sancak” adıyla ilgili olarak, bu, “yandaki geminin yönlendirildiği taraf” anlamına gelen “yanal” direğe ait “steorbord” un Anglo-Sakson isminden gelmektedir. Dümen bu şekilde yönlendirilmiş olması, geminin hangi tarafının referans alındığını bilmek için herhangi bir zihinsel cimnastik olmaksızın, denizciler için çok uygun ve tamamen tatmin edici olmayan bir sözcük verdi; Direksiyonun açık olduğu taraf sadece.

Geminin sol tarafındaki orijinal isim “liman” değil, Eski İngiliz “bæcbord” idi. Bu muhtemelen, daha büyük gemilerde dümencinin direksiyon simidini her iki eliyle tutması gerektiğine, yani sırtının geminin sol tarafına geleceğine işaret ediyordu.

“Bæcbord” dan sonra “laddebord” - “yükleme” ve “gemi tarafı” anlamına gelen “gemi” anlamına gelen “gemi” den sonra, geminin yükleme ve boşaltma yapıldığı tarafa atıfta bulunuldu. Bu, 16. yüzyılda “sancak” ile “sancak” a neden oldu ve yine sadece geminin iskeleye ya da sahile bakan tarafını kastediyordu (direksiyona zarar verme olasılığını en aza indirgemek ve yükleme ve boşaltma işlemini kolaylaştırmak için) direksiyon simidi olmadan yol).

“Liman” da, 16. yüzyılda, geminin sol tarafına “larboard” olarak adlandırılan kökene benzer bir menzille atılmış, bir gemiyi sağ tarafa yapıştırılan dümen ile demirlemiş veya demirlemiş olduğunuz zaman, her zaman Teknenin sol tarafındaki limana veya iskeleye bakmaktadır.

Muhtemelen 16. yüzyılda ilk kez “liman” ve “larboard” un ortaya çıkması tesadüf değildir. “Laddebord” un “sancak” a dönüştüğü, “sancak” ile kafiyeli olduğu zaman, bu kadar benzeyen kelimelerle bir problem ortaya atıldı. Şimdi, özellikle fırtınalı ortamlarda ya da savaşta ya da benzerlerinde hangi yönlerin verildiğini araştıran insanlar için iyi bir şans vardı. Böylelikle, 19. yüzyılın ortalarına doğru, “liman”, bu sebeple halkın “larbasının” yerini aldı. İlk başta birçoğu kendi başına geçiş yaptı, ancak 1844'te “larva” dan “liman” a geçiş İngiliz Donanması'nda ve iki yıl sonra ABD Donanması'nda resmi olarak yapıldı ve o zamandan beri neredeyse her yerde varlığını sürdürdü.

Bonus Gerçekler:

  • Bir şaşkınlıkla (referans çerçevenize bağlı olarak), 1930'lara kadar, sanki “sancakla uğraşmak zor” ya da benzerleri gibi bir şey söylediğinde, birçok gemide, dümenciler, gemiyi sol (liman), yani gemiyi ters çevirmek anlamına gelirdi. sancaktan daha Niye ya? Çünkü bir süre için standart, geminin gidiş yolundan ziyade yeke yönü (ya da tekerleğin alt kısmı) tarafından gitmekti. Böylece, geminin limana dönmesini isterseniz, yeke sancağa taşıyacaksınız (ya da tekerleği, dönüş yönünün alt kısmının sancak tarafına gideceği şekilde çeviriniz). Bunu görebildiğiniz ünlü bir örnek, Birinci Memur William Murdoch'un “sancak için sert” bir komut verdiği ve geminin limana dönüştüğü Titanik enkazının bazı tasvirleridir. Bu bir hata değildi. Dümenciler, emir verildiğinde tam olarak sahip olması gereken şeyi yaptılar.
  • Karanlık olduğunda, bir teknenin veya düzlemin port tarafında kırmızı bir ışığın ve sancak tarafındaki yeşil ışığın olması gelenekseldir.
  • Geminin hangi tarafının liman veya sancak olduğunu akılda tutmanın kolay bir yolu (bir geminin sağ tarafında bulunan “sancak tarafının bir geminin sağ tarafına yerleştirilmiş direksiyon simidinden geldiğini hatırlamanın yanı sıra) sadece bir gemiyi hatırlamaktır. deniz “sol” limana sahiptir. Bir diğeri ise “Yıldız ışığı, yıldız parlak, sancak sağda”.
  • “Liman” sözcüğü, “giriş / geçiş” anlamına gelen “liman / liman” anlamına gelen Latin “portus” dan gelmektedir. Bu da, “bir geçit” anlamına gelen “Hint-Avrupa-Prtu” protokolünden gelir.

Yorumunuzu Bırakın