Neden Pek Çok Kadın Ticari Pilot Yoktur?

2023 Yazar: Darleen Leonard | [email protected]. Son düzenleme: 2023-07-30 22:26

Toplumsal cinsiyet eşitsizliği söz konusu olduğunda, ticari hava yolu pilotluğu dünyası, tüm ticari pilotların% 97'sinin erkek olmasıyla en çok çarpılanlardan biridir (dünya çapında 4000 kadın ticari pilot vs 130.000 erkek) Uluslararası Kadın Havayolu Pilotları Derneği). Bu rakamlar, özel uçakları uçuracak ancak ticari olmayan kadınları etkilediğinde hafifçe değişir. Ancak bu durumda bile kadınlara kıyasla erkeklerin sayısında hala büyük bir fark vardır. GöreABD Sivil Havacılar İstatistikleri2011 yılında, Amerika Birleşik Devletleri'nde, yaklaşık 4100'ü kadın olmak üzere yaklaşık 617.000 pilot pilot vardı; bu, 2011'deki tüm pilotların% 93'ünün sadece erkekti.

Peki burada ne veriyor? Kadınlar uçmayı sevmiyor mu? Havayolu endüstrisi ve eğitim okulları sadece cinsiyetçi mi?

Son sayımızda, birçok sektörde olduğu gibi, evet. Dünyanın ilk kadın pilotu olan Helen Richey ile ilgili bu makalede tartışıldığı gibidüzenli bir tarifeli posta yolu üzerinde ticari bir uçak uçurmak“31 Aralık 1934'te, erkek personel tarafından ne kadar kötü muameleye maruz kaldığından dolayı sadece 10 ay sonra istifa etti.

Diğer şeylerin yanı sıra Richey, Pilot Birliğinin bir üyesi olmaktan men edildi ve hava şartları dışında bir şeyden uçmak yasaklandı. Bu kısıtlamaların, bir zamanlar gözyaşı onarmak için uçtuğu bir uçağın kanadı üzerine sürünen bir kadına yerleştirildiğine dikkat edilmelidir. Ayrıca yıl boyunca dublör uçaklarla uçtu.

Tarihsel olarak erken kadın pilotları tuttuğu bir başka şey de, çeşitli güç ve yükseklik şartlarına tabi tutulması gereken ticari bir pilot olmaktı. Kadınlar genellikle erkeklerden daha kısa olduğundan ve genellikle fiziksel güçte bir eşitsizlik olduğundan, çoğu kadın pilot olmak için başvurmaktan bile yasaklanmıştır. Ancak, son yıllarda bu daha da iyi oldu Uluslararası Kadın Havayolu Pilotları Derneği: “Bu gereksinimler esas olarak yol kenarına düşmüştür. Tek gereklilik, muhtemel bir pilotun, görüşme sürecinde sağlanan simülatörün, yükseklik veya güç nedeniyle gereksiz problemler yaşamadan uçabilmesidir.”

Daha modern zamanlarda cinsiyetçilik meselesine gelince, pilot ve editöre göre Kadınlar için Havacılık dergisi, Amy Laboda, “Size şunu söyleyebilirim ki [kadın havayolu pilotları] muazzam bir ilerleme kaydettiler ve sebebi… dinozorların çoğu gitmiş olmasıdır… Kokpitte kadın istemeyen erkekler çoğunlukla emekli olmuştur.”

Bugün, sektördekilerin kadın pilotlarla ilgili herhangi bir sorunu olması genellikle çok fazla değil, ancak, yeterince kötü olan, en zayıf yanıt verenler yolculardır. Endüstrinin içinde, son yıllarda bazı havayolu şirketlerinin, örneğin British Airways tarafından, verilen pozisyonlar için başvuran kadın sayısını arttırmak ve böylece rakamları bile çıkarmaya başlayabilmeleri için büyük bir itici güç oldu. Bu yüzden bazı şirketlerle, hala becerileri ve deneyimi masaya getirmeniz gerekecek olsa da, şu an ticari bir pilot olmaya çalışan bir kadın olmanız durumunda yarışmada bir ayak olabilir. Bir erkeğin uyguladığı aynı beceriye ve deneyime sahipseniz, daha fazla kadın pilot arayan şirketlerin eşdeğer XY rekabetiniz üzerinden sizi alacağını düşünürdünüz.

Öyleyse, cinsiyetçi “dinozor” lardan beri niçin rakamlar eşitlenmemişti? Bir teori, pilot olmaktan ve acımasız bir seyahat planına adamak için gereken zamanın çok fazla olması, kadınların ev hayatına odaklanmaları ve evlerine daha yakın olmaları nedeniyle çok fazla kadına dönmeleridir. Bu güzel bir teoridir ve belki de bir faktördür, ancak onu destekleyecek sadece kaynaklar vardır. Ayrıca, ilgili alanlarda çalışan erkek ve kadınlara karşı yaklaşık 4,000 ila 130.000 tür bölünmüş bir yerde görmeyen pek çok endüstri hakkında da aynı şey söylenebilir.

Başka bir teori, her ne sebeple olursa olsun, genç kızlar kariyer alanı olarak bir pilot olarak görülmüyorlar. Çünkü bu alan genç kızların çıkarlarına uygun değil ya da belki de nadiren kadın ticari pilotları gerçek hayatta veya televizyonda ya da filmlerde göremiyorsunuz.; Böylece görünür rol modellerinin eksikliği var. British Airways tarafından daha fazla kadının ticari pilot olmadığının nedenlerini öğrenmeye yönelik bir çalışma, küçük çocuklar arasında “pilot” un ikinci en popüler kariyer tercihi olduğunu keşfetti. Kızlarla, bundan bile bahsetmemiştim. Altta yatan sebep ne olursa olsun, çoğu genç kız ticari bir pilot olma konusunda bir şey bulamıyor. Bu, belki de, sayıların neden özel pilot lisans arenasında bile bu kadar çarpık olduğunu açıklıyor, hala% 93 /% 7 erkek ve dişi bölünmüş.

Tüm bunlar, kadınların ticari pilot olmalarını engelleyen en büyük etkenin, birçok pilotun askeri bir arka plandan gelmesi, birçok ülkede kadınlara bile açık olmayan bir seçeneğin (ve bazılarının) olmamasıdır. nispeten yakın zamana kadar. Örneğin ABD’de, 1993’e kadar kadınlar savaş uçaklarını uçurmalarına izin verilmedi.

Dolayısıyla, bir kadın bu tür kısıtlamalar kaldırılmadan önce ticari bir pilot olmak istiyorsa, gerekli tüm eğitim ve deneyimleri elde etmek için 100.000 dolarlık bir yasa tasarısına katlanmak zorunda kalacaklardır. Unutmayın ki, yeni başlayan ticari pilotlar fazla ödeme yapmaz. FAPA'ya göre (Geleceğin ve Aktif Pilot Danışmanların), ilk memurlar yılda 20,000 dolar gibi düşük bir fiyata başlayabilirler. Söylemeye gerek yok, aynı dolar ve saatleri başka kariyere yatırmak, genellikle çok daha kazançlı olabilir, özellikle de önden. Ticari pilot Jill Schilmoeller'in dediği gibi, “Uçmayı sevmek zorundasınız çünkü korkunç bir şekilde para almaya başlıyorsunuz ve çok fazla şey yiyorsunuz…”

Eğitim maliyetinin üstesinden gelmek için, esas olarak askere katılmalıyız, ki burada bir kez daha erkeklere ve kadınlara karşı arzularında büyük bir eşitsizlik görüyoruz. Bu yüzden sadece genç kızlar için pilot olmayı hayal etmemekle kalmıyoruz, aynı zamanda orduya katılan ve oralarda pilot olmaya başlayan ve belki de “ticari pilot” yaptıklarında, kendileri için gelecekteki bir seçenek haline getiriyorlar. Bir çocuk olarak bir seçenek olarak düşünün. Çoğu erkek orduyu takip etmek istedikleri bir seçenek olarak görmemekle birlikte, o sırada pilotlar haline gelen ve daha sonra pilot olan küçük sayı hala bunu yapan kadınların sayısını tutmaktadır.

Eğitimin, askeriye tasarı olmadan, kendiniz almanın bedeli ile birleştiğinde, bu durum, kadınlara kıyasla ticari pilot pozisyonları için başvuran nispeten büyük bir erkek havuzuna neden olur. Sonuç olarak, sektördeki herhangi bir cinsiyetçilik olmasa bile, her şey sarsıldığında, sonuç şu ki en azından şimdilik, uçağı uçuran insanlardan birinin kadın olduğu nadir bir uçuş olacak.