Hava Seyahat Hakkında Supersonic Gerçekler

Hava Seyahat Hakkında Supersonic Gerçekler

Uçan çok eğlenceli olabilir, ya da bir kabus olabilir. Gökyüzünde bir sandalyede otururken 500 mph üzerinde yolculuk yapmak, uçmak, günümüzde pek çok kişinin rutin olarak gördüğü, dünyanın en eşsiz deneyimlerinden biridir.

İşte hava yolculuğu hakkında 42 gerçek var.


42. Uçuş Ninjaları

Uçuş görevlileri, uçaktaki tüm yaşamlardan teknik olarak sorumludur. Bu nedenle, bir bebeğin teslim edilmesini içeren ilk yardım, kendi kendini savunma ve uçağın savunması için el mücadelesi ve uzak yerlere yapılan nadir kaza kazası vakaları için hayatta kalma becerileri de dahil olmak üzere özel eğitimden geçmektedir.

41. Süper Güvenli Kısım II

İsrail'in El Al havayolları dünyanın en güvenli havayolu şirketlerinden biri olarak kabul ediliyor. Uçaklarını füze savunma sistemleriyle donatıyorlar ve her uluslararası uçuşta bir gizli hava mareşali var.

40. Failsafes

Uçuşun ortalarında uçuş yapan bir motor fikri korkutucu geliyor ama her ticari uçak tek bir motorla güvenle uçabilir. Motor gücünün yarısı ile çalışmak uçağı daha az yakıt tasarrufu sağlayabilir ve menzilini azaltabilir, ancak uçaklar bu tür durumlar için tasarlanır ve test edilir. Uzun mesafeli bir rotada, özellikle de okyanuslarda ya da Kuzey Kutbu gibi ıssız alanlardan geçen uçaklar, uzun mesafeli İkiz Operasyonlar (ETOPS) için Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından onaylanmalıdır. Bir motorla uçabilir. Boeing Dreamliner, tek bir motorla 330 dakika (yani beş buçuk saat) uçabileceği anlamına gelen ETOPS-330 için onaylanmıştır.

39. Sünger Bob Kanunu

Delta Havayolları'nın sözleşmesi, her bir yolcunun Hawaii'den bir kutu veya ananas torbası taşımasına izin veren özel bir çizgiye sahiptir. Adil olmak gerekirse, Hawaii ananasları dünyanın en lezzetli ananaslarından bazıları.

Reklam

38. Kayıp!

2012 yılında, bir Air Canada yolcu uçağı bir sapma yaptı ve Avustralya kıyılarında bir mahsur bir yat bulmak için 37.000 feet den 4.000 feet düştü. Pilotu, yatın yerini tespit etmek için acil durum fenomeni devreye sokulduktan 25 dakika sonra aldı. Kanadalılar gelmiş geçmiş en kibar insanlardır!

37.

Başarısızlık Planlaması 1974 yılında, Freelandia adlı organik gıda ve su yataklarına hizmet veren bir “Kâr Amacı Gütmeyen” havayolu vardı. Havayolu bir yıl içinde iflas etti.

36. Süper Güvenli

1990 yılında British Airways pilotu Tim Lancaster, patlak verdikten sonra bir pencereden yarısı çekildi ve 20 dakika boyunca uçağa bindirildi ve uçak pilotu acil bir iniş yaptı. Sadece küçük yaralar aldı ve 5 ay içinde tekrar uçtu. İşi gerçekten çok sevmeli

35. Autopilot

2009 yılında, iki Northwest Airlines pilotu planlanan varış noktasını 150 mil hızla aştığında lisanslarını kaybettiler, ancak uçuş görevlilerinin iniş hakkında sordukları zaman hatalarını fark ettiler. Pilotlar hem kişisel dizüstü bilgisayarlarında hem de uçuş kontrolünden gelen soruları yok sayıyorlardı 90 dakika. Şükürler olsun ki, hiç kimse sorumsuz davranışlarından dolayı yaralanmamıştı.

34. Sırtını al

1994'te bir yolcu Filipin Havayolları uçuşunda bir bomba tarafından öldürüldü. Bu, Filipin polisinin Pasifik üzerinde 48 saat içinde 11 ABD uçağını havaya uçurmak için bir arsa keşfetmesine yol açtı. Filipin makamlarının 1995 yılında FBI ile paylaştığı başka bir olayda, Filipin teröristleri Dünya Ticaret Merkezi ve Pentagon'a uçak uçmayı planlamıştı. Teröristler sonunda yakalandılar

33. Mucize

2001 yılında, aşırı borca ​​sahip havayolu AirAsia, Tony Fernandes'in bir Malezyalı ringiti (US $ 0.26) şirketi tarafından (40 milyon MYR) 11 milyon dolar değerindeki borçla satın alındı. Şirketi bir yıl içinde çevirdiler ve kar elde ettiler. Bu mümkün olmamalı gibi bile gelmiyor

Reklam

32. Acil iniş

23 Temmuz 1983'te, Air Canada'nın uçuş 143'ü, 69 kişi ile birlikte 41.000 ft'lik bir yükseklikte yakıt tükendi ve pilot, çok deneyimli bir planör pilotu olduğu için uçağı güvenli bir şekilde süzmeyi başardı. . 22.300 kg yerine 22.300 lira jet yakıtı konuldu. Bir Boeing 747, her 1000 fit yükseklikte iki mil boyunca kayabilir.

31. Performans İncelemesi

Kuzey Kore'nin Skytrax'a göre tek yıldızlı hava yolu şirketi Air Koryo var. Sorun değil, Kuzey Kore'nin çok fazla seyahat, uluslararası veya ev alması gibi değil.

30. Havadaki Cinsiyetçilik

Bazı hava yolları, yetişkin bir erkek yolcunun refakatsiz bir çocuğun yanına oturmasına izin vermeyecektir. Bu uygulama nedeniyle British Airways dava açtı ve kaybedildi, cinsiyet ayrımcılığına kabul edildi. O zamandan beri politikayı bitirmişler, ancak diğer havayolları hala savunmaktadır.

29. Altın Bilet

1987'de bir adam, 250,000 dolarlık ömür boyu sınırsız birinci sınıf American Airlines bileti aldı. Şirket, 21.000'den fazla uçuşu 21.000.000 $ 'a mal etti. 2008'de biletini sonlandırdılar. Buna değer.

28. Kandırma

Bir uçak kabininin basınçlandırılması, tat tomurcuklarının işlevini değiştirerek, tuzluluğu veya tatlılığı tazeleme yeteneğinde% 30'a varan bir azalmaya neden olur. Bu, birçok insanın havayolu yemeklerinden hoşlanmadığı nedenlerden biri.

27. Bir Bahisin Bahisi

Sir Richard Branson, bir zamanlar Air Asia CEO'su Tony Fernandes ile Abu Dabi'deki 2010 F1 Grand Prix'inin kazananı üzerine bir bahis kaybetti. Kaybeden kazananın havayolunda kadın uçuş görevlisi olarak çalışmak zorundaydı. En azından Branson onun sözlerinden biri.

Reklam

26. Old Fashioned

1992 yılında, sloganın kullanımı konusunda dağınık bir hukuk savaşı yapmak yerine, “Plane Smart”, Southwest Airlines'ın CEO'ları ve Stevens Aviation, şirketin sahibi olacakları için sadece güreşti. İki şirket, profesyonel güreşe benzer her şeyden büyük bir yardım etkinliği yaptı. Bozmayacağız

25. Müşteri Hizmetleri

11 / 11'den sonra çoğu havayolunun aksine, toplu olarak 50 milyar doların üzerinde kayıp ve 160.000 işten kaçan Southwest Havayolları, bir çalışanı işe yaramadı ya da para kazanmak için bir uçuşa zemin hazırladı. Ayrıca, Baltimore-Washington Uluslararası Havalimanı'nda açıldığında, fiyatlar% 70 düştü ve yolcu sayısı yedi kat arttı.

24. Yanlış Yol

Tek başına ABD'de, herhangi bir zamanda havada 7000 uçuş kadar var.

23. Brüt

Milyonlarca Kuzey Koreli acıktığında, ülkenin yöneticileri, Kuzey Koreli'nin ulusal havayolu şirketi Air Koryo'da 229'dan gün geçtikçe, McDonald's hamburgerinin Çin'den uçma alışkanlığını üstlendi. Birlikte Olun

11 Eylül'de çalışanlarının% 75'ini kaybeden bir yatırım bankası, Amerikan Havayolları'na teröristlere izin verilmemesi nedeniyle ihmal nedeniyle dava açtı ve 135 milyon dolar kazandı.

21.

Gitti

2013'te Los Angeles'tan NYC'ye bir Amerikan Havayolları uçuşu Kansas City'de “Seni Her Zaman Seveceğim” şarkı söylemeyi bırakmayacak bir yolcuyu boşaltmak için planlanmamış bir duraklama yaptı. Bu çok az anlam ifade ediyor.

Reklam

20. Ballsy

18 Mayıs 1990'da kızı hava yolu bombalamasında ölen Jim Swire, British Airways'de Londra Heathrow'dan New York JFK'ya sahte bir bomba ve daha sonra New York JFK'dan Boston'a bir uçakla geldi. havayolu güvenliği gelişmemiştir. Ebeveynlerinin çocukları için sevgisini kaçırmayın.

19. Bir çok zeytin

1980'lerde, Amerikan Havayolları'nın başkanı Robert Crandall, şirkete her yıl uçuştan bir zeytin ekleyerek yılda 40.000 $ tasarruf etti.

18. Yemek Planı

Birçok havayolu şirketi, uçaktaki tüm pilotların hasta olma riskini en aza indirgemek için, uçağın her pilotunun farklı bir yemek yediği kuralına sahiptir. Bu çok anlam ifade ediyor ve bunu düşünen akıllı insanlar için çok minnettarız.

17. Yuge!

Dünyanın havaalanlarının üçte biri ABD'de. ABD'nin sadece dünya nüfusunun yaklaşık% 4,4'ü olduğu düşünüldüğünde oldukça çılgın.

16. Hava Partisinde Cinsiyetçilik II

İlk uçuş görevlileri 115 kilodan daha az, evlenmeden ve eğitimli hemşireler olmak zorundaydı. Pilotlar için ağırlık, medeni veya tıbbi kısıtlamalar yoktu. Süper fuar.

15. Unopopable

Bir uçaktaki lastikler, inanılmaz ağırlık yüklerine (38 ton!) Dayanacak şekilde tasarlanmıştır ve geri çekilmeye ihtiyaç duymadan önce 500 kattan fazla saatte 170 mil hızla yere çarpabilir. Ek olarak, uçak lastikleri bir araba lastiğinde kullanılan basıncın yaklaşık altı katı olan 200 psi'ye şişirilir. Bir uçağın yeni lastiklere ihtiyacı varsa, kara mürettebatı bir araba gibi uçağa biner.

14. Alcoves

Uzun mesafeli uçuşlarda kabin ekibi 16 saat çalışabilir. Yorgunlukla mücadele etmek için, Boeing 777 ve 787 Dreamliners gibi bazı uçaklar, uçuş ekibinin biraz kapalı göz alabildiği küçük yatak odalarıyla donatıldı. Yatak odalarına genellikle 6 ila 10 yataklı küçük bir alçak tavanlı odaya, bir banyoya ve bazen eğlenceye kadar giden gizli bir merdivenle ulaşılmaktadır.

13. Süper Güvenli Kısım III

Uçaklar yıldırım çarpması için tasarlanmıştır ve düzenli olarak vurulurlar. Her uçak yılda bir kez veya her 1000 saatlik uçuş süresinde bir kez yıldırım çarpması tahmin ediliyor. Yine de, aydınlatma, elektrik yükünün düzlemden ve dışarıdan geçmesine izin veren dikkatli mühendislik nedeniyle 1963'ten beri bir uçağı indirdi, tipik olarak düzlemde herhangi bir hasara neden olmadan.

12. Çok Güvenli Değil

FAA, uçakta en emniyetli bir oturma yeri olmadığını söylese de, uçak kazalarının bir TIME çalışması, düzlemin arka tarafındaki orta koltukların bir kazada en düşük ölüm oranına sahip olduğunu buldu. Araştırmaları, uçak kazaları sırasında, “uçağın arka ucundaki koltukların yüzde 32'lik bir ölüm oranına sahip olduğunu, ortadaki yüzde 39'unun ve üçüncüsünün ise yüzde 38'inin olduğunu” ortaya koydu.

11. Sigara İçilmez

FAA yıllar önce uçaklarda sigara içilmesini yasakladı, ancak kartal gözlü yolcu uçak uçaklarının hala içinde kül tablaları olduğunu biliyorlar. Business Insider'ın bildirdiği gibi, neden havayolu şirketleri ve uçakları tasarlayan insanlar, sigara içen bir politikaya ve sayısız sigara içilemeyen işaretlere rağmen uçakta belirgin bir şekilde yayınlandığını, bir noktada bir sigara içmenin sigara yakmaya karar vereceğini uçakta. Umut, birisinin sigara içme politikasını ihlal etmesi durumunda, banyodaki nispeten kapalı alanda yapacağı ve sigara izmaritini güvenli bir yerde kül tablasına, teorik olarak yangına neden olabilecek bir çöp kutusuna atmayacaklarıdır. Banyoda sigara içiyorsanız, büyük bir para cezası ve çok fazla sosyal sarsıntı bekliyoruz

10. Hava Deliği

Uçak pencerelerindeki küçük delikler kabin basıncını düzenler. Çoğu uçak penceresi üç panel akrilikten oluşur. Dış cam, elemanları beklediğiniz gibi çalışır ve kabin basıncını korur. Dış bölüme bir şey olmasının beklenmedik bir durumda, orta bölme başarısız güvenli bir seçenek olarak davranır. İç camdaki küçük delik, hava basıncını düzenlemek için oradadır, böylece orta bölme görevi yerine getirilene kadar bozulmadan kalır.

9. Nefes al

Çoğu uçuşun güvenlik talimatları, uçak kabin basıncında ani bir kayıp yaşadığında devreye giren oksijen maskelerinin nasıl kullanıldığını içerir. Ancak, uçuş görevlilerinin size söylemedikleri şey, oksijen maskelerinin sadece 15 dakikalık bir oksijen değerine sahip olmasıdır. Bu, korkutucu derecede kısa bir süreye benziyor, ama gerçekte bu, fazlasıyla yeterli olmalı. Pilot, yolcuların normal olarak nefes alabileceği ve fazladan oksijen gerektirmeyeceği 10.000 feet'in altındaki bir irtifaya inen bir basınç durumu kaybına tepki verecektir. Bu hızlı iniş genellikle 15 dakikadan daha az sürer, yani oksijen maskelerinin yolcuları korumak için yeterince havaya sahip olduğu anlamına gelir.

8. Havayolu

Gökyüzünde uçakların bıraktığı beyaz çizgiler basitçe yoğunlaşma izleri, dolayısıyla endüstrinin “contrails” adıdır. Uçak motorları, yanma sürecinin bir parçası olarak su buharını serbest bırakır. Bu sıcak su buharı egzozdan dışarı pompalandığında ve üst atmosferin soğuk havasına çarptığında, gökyüzündeki bu kabarık beyaz çizgileri yaratır. Dışarısı soğukken nefesini gördüğünüz zamanki gibi aynı tepki.

7. Meşgul

Dünyanın en işlek ticari havalimanı, yılda 970.000 uçak hareketi ile Atlanta'nın Hartsfield-Jackson Havalimanı (ATL) 'dır. Bunu Chicago (ORD), Londra (LHR), Tokyo (HND), Los Angeles (LAX) takip ediyor.

6. Kayıp! Bölüm II

D. B. Cooper 1971'de Northwest Orient Airlines Boeing 727 - 305 no'lu uçuşu kaçırdı. Uçağı başarıyla inişe geçirdi ve yolcuların serbest bırakılması için 200.000 dolarlık bir fidye pazarlığı yaptı. Daha sonra uçağın arkasından havalandı ve paraşütlendi. Asla bulunamadı.

5. Köpek Günü

2013 yılında, 2 saatlik bir gecikme sırasında hizmet köpeğinin kendini birkaç kez yeniden konumlandırmasının ardından, ABD Havayolları uçuşundan kör bir adam atıldı. Yolcular geri çekilmelerini istedi ve bunun yerine uçuş görevlisi sorumlu oldu. Uçuş sonunda iptal edildi. Havalı değil

4. Hızlı

Boeing 747'nin maksimum hızı 955 km / s. Neredeyse 600 mil.

3. Bir Düzlemde Sallar

Sadece çok az sayıda uçak, sadece türbülanstan dolayı aşağı indi. Şiddetli türbülansın neden olduğu yaralanmaların çoğu, başlarını uçağın tavanına çarptıran yolculardan (emniyet kemerinizin insanları sabit tutmasını sağlayın!). 60'lı yıllarda Tokyo yakınlarındaki bir uçağın Mt. Fuji, günümüzün ticari uçakları, son 40 yıl içerisinde yaşananlardan bir buçuk kat daha güçlü olan kuvvetlere dayanacak şekilde tasarlanmıştır ve algılama sistemindeki ilerlemeler, pilotların ciddi türbülanstan kaçınmasına yardımcı olmaktadır.

2. Mile High Club

İflas etmiş olduktan sonra, Japonya Havayolları uçuş görevlisi üniformaları, fetişistlerin peşine düştükten sonra yerel seks endüstrisine satıldı. Otantik bir Japon Havayolları forumu, 2500 $ 'lık online satış yapabilir. Japonlar başka bir şey değilse pratiktir.

1. II. Bölüm Nefes al

Ticari uçuşun ilk yıllarında, basınçlı kabinler icat edilmeden önce, havayolu yolcuları rutin uçuşlarda bazen oksijen maskeleri takmak zorunda kaldılar.

Yorumunuzu Bırakın